当地时间2月6日盘后，美国汽车巨头福特汽车（Ford Motor Company）发布了2024年第四季度及全年财务报告。财报数据显示，公司多项核心指标超出市场预期，尤其是收益和自由现金流表现强劲。受此利好刺激，福特股价在盘后交易中涨幅持续扩大，最新涨幅达到7.0%，报收于12.5美元附近，创下近三个月以来的最大单日盘后涨幅。
财报核心数据：利润与现金流双双超预期
根据福特发布的财报，2024年第四季度公司实现营收约480亿美元，同比增长约4.5%，略高于分析师此前预期的475亿美元。更令市场振奋的是，调整后每股收益（EPS）达到0.54美元，远超华尔街普遍预期的0.42美元，超出幅度接近30%。
在盈利能力方面，福特第四季度调整后息税前利润（EBIT）为25亿美元，利润率约为5.2%，均好于此前公司给出的指引。更为重要的是，福特当季运营自由现金流达到17亿美元，全年自由现金流超过58亿美元，表明公司在应对行业转型和成本压力方面取得了实质性进展。
全年来看，福特2024年总营收约为1850亿美元，同比微增约2%；调整后净利润约74亿美元，同比下降约15%，但降幅远低于市场此前担忧的水平。公司管理层在财报电话会议中强调，通过持续优化产品结构和成本控制，福特在电动车业务亏损扩大的背景下，仍实现了整体盈利的稳定。
市场反应：盘后涨幅迅速扩大至7%
财报发布后，福特股价在盘后交易中迅速走高。起初涨幅约为3%，随着更多财务细节披露，买盘加速涌入，涨幅在半小时内扩大至5%，随后突破7%大关，最终稳定在7.0%附近。这一表现显著优于同期通用汽车、Stellantis等竞争对手的盘后走势。
分析人士指出，福特财报中的三大亮点直接推动了股价上涨：第一，自由现金流超出预期，缓解了市场对公司债务和投资压力的担忧；第二，工业部门（燃油车及商用车）利润保持强劲，尤其是福特Pro商用车业务当季贡献了约15亿美元利润，成为稳定器；第三，管理层对2025年的业绩展望较为乐观，预计全年调整后息税前利润将在100亿至120亿美元之间，高于市场共识预期。
电动车业务仍为关键变量
尽管整体数据亮眼，但福特电动车部门（Model e）依然处于烧钱阶段。第四季度该部门亏损约15.7亿美元，全年亏损总额接近52亿美元，较上年同期进一步扩大。不过，福特CEO吉姆·法利在电话会上表示，公司正在加速调整电动车战略，包括推迟部分大型电动SUV的投产、专注于小型化及商用电动车型，并计划通过降低电池成本来改善盈利情况。
此外，福特近期与宁德时代在密歇根州的电池工厂合作项目已进入设备安装阶段，预计2026年投产，届时将显著降低电动车成本。法利强调：“我们不会在电动化竞争中退缩，但我们会更务实地投入。”
展望2025：降本增效与产品组合优化
展望2025年，福特管理层给出了谨慎乐观的指引。公司预计全年营收将温和增长，调整后息税前利润在100亿至120亿美元之间，自由现金流在60亿至70亿美元之间。同时，福特计划将2025年的资本支出控制在80亿至85亿美元，其中约40%用于电动车和软件领域，低于此前44%的比例。
福特还宣布了一项新的20亿美元成本削减计划，重点包括压缩传统燃油车平台的开支、精简管理层级以及优化供应链。这一计划预计将在2026年全面见效。
截至发稿时，福特股价盘后交易仍维持在7%涨幅附近，成交量显著放大。投资者普遍认为，这份财报为福特的转型进程提供了有力背书，尤其是在行业竞争日益激烈、价格战此起彼伏的背景下，公司能够交出超预期的成绩单实属不易。不过，也有分析提醒，美国汽车市场整体需求面临利率高企和消费者购车意愿下降的挑战，福特2025年能否持续兑现利润目标仍需观察。