全球第四大汽车制造商Stellantis集团近日公布了2024年上半年美国市场销售数据。数据显示，得益于Jeep、Ram等核心品牌的稳健表现以及库存水平的逐步恢复，Stellantis上半年在美国市场实现销售额同比增长5%，略优于行业平均水平，展现出在北美这一核心市场的持续复苏态势。
核心数据：总量微增，结构分化
根据Stellantis官方披露，2024年1至6月，集团在美国市场累计交付新车约82.6万辆（含零售及批发），较去年同期增长5%。这一增速与美国汽车行业上半年整体约4%的增长率基本持平，但考虑到Stellantis在2023年曾因渠道库存紧张、部分车型停产换代而遭遇销量下滑，今年的回升势头具有标志性意义。
从具体品牌来看，主力品牌Jeep上半年销量约为31.5万辆，同比增幅达8%，其中大切诺基、牧马人等经典车型需求依旧旺盛，新推出的纯电动SUV Wagoneer S也贡献了一定增量。皮卡品牌Ram销量约为24.8万辆，同比增长3.5%，尤其Ram 1500在传统燃油皮卡市场仍保持竞争力，但纯电版Ram 1500 REV的爬坡速度略低于预期。道奇（Dodge）品牌销量为9.2万辆，同比下降约2%，主要受挑战者、Charger等肌肉车停产升级的影响。克莱斯勒品牌则继续低迷，销量不足3万辆，同比下滑6%。
增长动力：库存恢复与产品攻势
分析认为，上半年Stellantis实现正增长的首要原因在于供应链瓶颈的缓解与经销商库存的补充。2023年同期，受芯片短缺及零部件供应不稳定影响，集团在美库存一度低于30天供应量，部分热销车型出现“车等订单”现象。进入2024年，Stellantis通过优化全球供应链布局，将北美库存水平提升至45天左右，终端可供选择车型增加，有助于释放被压抑的需求。
其次，新能源转型加速也为增长提供了新动能。Stellantis上半年在美国市场投放了多款插电混动（PHEV）和纯电动（BEV）车型，包括Jeep牧马人4xe、大切诺基4xe以及Ram 1500 REV。其中，Jeep混动系列销量同比增长逾20%，在集团新能源总销量中占比超过六成。尽管纯电动车型整体占比仍偏低（约3%），但Stellantis计划在2024年下半年推出更多基于STLA Large平台的新车，以应对特斯拉、福特以及新势力品牌的价格战。
行业挑战：价格战与库存压力并存
尽管销量数据向好，Stellantis管理层在财报电话会上也坦承，美国市场正面临前所未有的价格竞争压力。随着通用、福特等老对手大幅降价促销，以及特斯拉等新能源品牌的持续调价，传统车企的利润空间被不断压缩。Stellantis上半年单车平均激励支出（折扣、低息贷款等）同比上升约15%，这对利润率形成直接压制。
此外，电动汽车库存积压问题开始显现。由于美国市场对电动车的接受度并未如预期般快速提升，部分经销商面临纯电车型超60天库存的困境。Stellantis已宣布将适度调整下半年电动车的生产节奏，优先保障高利润燃油车及混动车供货。
未来展望：聚焦本地化与客户体验
面对下半年市场，Stellantis北美首席运营官沃克·埃默森表示：“我们将继续推进‘Dare Forward 2030’战略，在维持Jeep、Ram品牌核心竞争力的同时，加速电气化产品线落地。同时，我们将深化与经销商的协作，通过数字化工具优化客户体验，力争全年美国市场销量实现增长。”
值得注意的是，受行业整体增速放缓、消费者信心波动以及美联储利率政策影响，多家机构已将2024年美国汽车销量预期从年初的1600万辆下调至1550万辆左右。Stellantis能否在下半年延续增势，取决于其产品定价策略、新能源车型竞争力以及库存管理的精细化程度。业界将密切关注其7月底发布的完整第二季度财报，以进一步评估集团在北美市场的盈利质量与可持续增长前景。