据阿曼外交部消息，阿曼与伊朗已同意继续在技术和政治层面就霍尔木兹海峡船舶通行管理问题展开磋商。与此同时，一名了解谈判情况的消息人士向媒体透露，阿曼已起草一项方案，拟通过两条分别管理的航道，对霍尔木兹海峡的船舶通行进行管理。这一方案尚未最终敲定，但已引起国际社会广泛关注。

双航道方案：南部自由通航，北部需伊朗批准

根据消息人士披露的细节，阿曼提出的“双航道”方案核心在于将霍尔木兹海峡的通行权进行分区管理。其中，穿越阿曼领海的南部航道将按照战前条件实行自由通航，任何国籍的船只均可在此区域自由通行，不受额外限制。而经由伊朗领海的北部航道，船只则需要事先获得伊朗批准，但根据该协议不会被收取通行费。

这一安排被视为在维护各方主权与保障国际航运自由之间寻求平衡的尝试。霍尔木兹海峡是连接波斯湾与印度洋的咽喉要道，全球约三分之一的石油贸易需经过此地，战略地位极其重要。长期以来，伊朗与海湾国家围绕海峡通行权存在争议，尤其在美国对伊制裁背景下，船只通行问题更趋复杂。

卡塔尔参与磋商，“中央航道”或成亮点

另据一名知情外交人士表示，卡塔尔官员也参与了当天在阿曼首都马斯喀特举行的相关磋商。卡塔尔的加入为谈判增添了新的变量。作为海湾地区重要能源出口国，卡塔尔与伊朗共享全球最大天然气田，同时与美国保持密切安全合作，其立场往往兼具灵活性与务实性。

此外，还有地区消息人士透露，与会各方正在讨论发表一份声明，内容可能涉及全面开放霍尔木兹海峡位于国际水域的“中央航道”，保障船舶全面、自由通行。所谓中央航道，通常指位于伊朗和阿曼领海之外的国际水域，按照国际法理应不受任何一国单方面管控。然而，现实中伊朗曾多次通过临时性检查或警告方式对过往船只施加影响。若中央航道实现真正意义上的自由通行，将极大降低航行风险与政治不确定性。

消息尚未获官方证实，但释放积极信号

上述消息人士披露的信息目前尚未获得阿曼、伊朗和卡塔尔官方层面的证实。央视新闻在报道中强调，这些内容源于匿名消息源，存在信息不完全或后续调整的可能。但即便如此，阿曼作为长期的中立调解方，其提出的双航道方案仍被视为一个值得关注的新动向。

分析人士指出，阿曼与伊朗、沙特、美国均保持良好关系，在地区冲突中常扮演“搭桥者”角色。此次阿曼主动牵头提出方案，既是其外交传统的延续，也反映出海湾国家对霍尔木兹海峡安全局势的深切担忧。自2023年以来，受美伊核谈判停滞、以色列与哈马斯冲突外溢等因素影响，霍尔木兹海峡周边安全风险显著上升。多艘商船曾遭扣押或袭击，国际航运保险费用飙升，迫使船东考虑绕行红海甚至好望角。

全球能源市场密切关注

霍尔木兹海峡的任何变动都牵动全球能源市场神经。目前国际油价仍处于高位波动，OPEC+减产政策尚未结束。若双航道方案能够落实，南部航道保留自由通行、北部航道有条件开放，将有助于缓解市场对供应中断的恐慌。但若各方无法达成共识，伊朗可能强化对北部航道的管控，甚至将通行审批与政治诉求挂钩，届时局面将更加复杂。

值得注意的是，美国海军第五舰队驻扎于巴林，长期负责维护霍尔木兹海峡周边航行自由。美方尚未对这一方案公开表态，但分析认为，华盛顿对任何可能削弱伊朗对海峡控制权的安排持欢迎态度，前提是方案不会损害其盟友利益或引发新的军事摩擦。

前景展望：技术层面磋商有望先行

根据阿曼外交部消息，阿伊双方已同意继续在技术和政治层面开展磋商。这意味着短期内可能先从技术细节入手，如航道划设、通信协调、应急机制等，待条件成熟后再向政治层面突破。卡塔尔的参与则为方案增加了外交弹性，未来不排除更多海湾国家加入对话。

总体而言，阿曼提出的双航道方案为霍尔木兹海峡的紧张局势注入了一股理性力量。尽管最终能否落地仍取决于伊朗、阿曼及地区大国的政治意愿，但至少在谈判桌上有了一份可供讨论的文本。对于依赖海湾石油的全球经济而言，这无疑是值得期待的积极信号。