近日，“万亿级风口”再次成为中国经济领域的热词。继新能源汽车、人工智能、数字经济之后，又一个新赛道——低空经济，正以前所未有的速度闯入公众视野。从顶层设计到地方布局，从资本热捧到企业加码，低空经济被视为中国下一个有望突破万亿元规模的战略性新兴产业。

政策“组合拳”密集落地

2023年12月，中央经济工作会议明确提出打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，标志着这一领域正式上升为国家战略。

此后，政策红利加速释放。2024年3月，工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提出到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场规模。紧接着，民航局、国家发改委等部门陆续出台低空经济相关支持政策，涵盖空域管理优化、基础设施建设、适航审定标准等多个方面。

各省市也纷纷抢滩布局。据不完全统计，截至目前，已有超过20个省份将低空经济写入地方政府工作报告或出台专项政策。广东、安徽、四川、湖南等地率先发力，深圳更是提出到2025年低空经济产值突破千亿元的目标。

产业生态加速成型

低空经济并非空中楼阁，其产业生态正加速形成。以无人机为核心的低空经济已展现出巨大潜力，从快递配送、农业植保到电力巡检、应急救援，应用场景日益丰富。

顺丰旗下丰翼科技已在深圳、珠海等地常态化运营无人机配送航线，日均配送量突破万单。亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器获得中国民航局颁发的型号合格证，成为全球首款获颁此类认证的载人无人机。小鹏汇天、峰飞航空等企业也在加速推进飞行汽车研发，部分产品已进入试飞阶段。

在基础设施方面，各地正加快建设低空飞行服务站、无人机起降场、通信导航设施等。深圳率先建成全国首个低空经济综合服务平台，实现了空域管理、飞行审批、气象服务等一站式管理。

万亿蓝海待深挖

中国民航局数据显示，2023年中国低空经济规模突破5000亿元，预计到2026年有望突破1万亿元，到2030年更将超过2万亿元。有专家指出，低空经济涵盖航空制造、基础设施、运营服务、人才培养等多个产业链环节，带动效应明显，将成为中国经济新的增长极。

然而也要看到，低空经济仍面临诸多挑战。空域管理体制有待优化、关键技术亟待突破、安全监管体系尚不完善、社会认知度有待提高。此外，飞行汽车的商业化运营还需要解决法规标准、基础设施、公众接受度等一系列问题。

机遇与挑战并存

有分析认为，中国在低空经济领域具备独特优势：完整的制造业体系、庞大的消费市场、领先的无人机技术水平、强大的政策执行力。这些因素叠加，使得中国有望在低空经济赛道上走在前列。

但同时也要保持理性。低空经济从“起飞”到“高飞”，还需要技术创新、法规完善、商业模式探索等多方面的持续努力。业内人士建议，应在确保安全的前提下，采取“先易后难、试点先行、逐步推广”的策略，稳步推进低空经济发展。

万亿级风口已经显现，低空经济正蓄势待飞。在这场新的产业变革中，中国能否抢占先机、引领潮流，值得我们拭目以待。