2025年4月23日，上海国际车展迎来重磅车型——东风猛士科技与华为乾崑深度合作的首款车型“猛士M817”正式上市。这款结合了猛士品牌硬派越野基因与华为乾崑智能汽车解决方案的全新车型，以“智能越野”的全新定位切入市场，标志着中国高端越野车正式迈入“智驾时代”。
跨界联姻：猛士的硬核底盘遇上华为的智慧大脑
猛士M817是东风猛士科技与华为乾崑战略合作的首个落地成果。猛士品牌作为东风集团旗下高端越野品牌，在军用越野技术民用化方面积累了深厚底蕴；而华为乾崑则凭借在智能驾驶、智能座舱、智能电动等领域的核心技术，已成为智能汽车领域的头部供应商。双方此次合作并非简单“贴牌”，而是从底盘架构、电子电气架构到软件生态的全面深度融合。
据东风猛士科技总经理曹东杰介绍，猛士M817基于猛士智能越野架构M TECH打造，同时全面搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统与鸿蒙智能座舱。这意味着，这款车不仅拥有猛士标志性的硬派越野能力——如四轮独立电机、蟹行模式、900毫米涉水深度等，还首次在硬派越野品类中实现了城市、高速、越野全场景的智能驾驶辅助。
华为乾崑赋能的三大核心亮点
智驾层面，猛士M817搭载了华为乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶系统，配备包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头在内的27个感知元件。该系统不仅支持城市NCA（领航辅助驾驶）和高速NCA，还针对越野场景进行了专项优化——如“越野智驾模式”可通过传感器实时感知路面起伏、坡度、障碍物，自动调整悬架高度与动力分配，在非铺装路面实现半自主巡航。这在业内尚属首次。
智能座舱方面，车辆采用华为鸿蒙座舱4.0，车机系统与华为手机、平板、手表等设备实现无缝流转。14.6英寸中控屏与12.3英寸仪表盘均采用华为自研麒麟芯片，操作流畅度与生态丰富度领先同级。用户可通过语音指令控制车辆越野模式切换、车窗升降、空调温度等，甚至能直接调用华为应用商店中的越野导航App，获取户外线路信息。
动力与补能层面，猛士M817提供增程与纯电两种动力形式。纯电版采用华为DriveONE三合一电驱动系统，最大功率800kW，零百加速仅需4.2秒；增程版则搭载1.5T四缸增程器与华为高压快充技术，综合续航突破1200公里。值得一提的是，车辆支持800V超快充，充电10分钟即可补充500公里续航，解决了硬派越野车长途出行的补能焦虑。
售价与市场定位：精准切入高端智能越野蓝海
此次上市的猛士M817共推出三款配置，售价区间为69.8万至89.8万元。其中，增程版起售价69.8万元，纯电版起售价79.8万元，顶配“猛士M817 乾崑旗舰版”售价89.8万元。这一价格区间正好对标传统的豪华硬派越野如路虎卫士、仰望U8，但其核心差异化在于“智能科技”对越野体验的重塑。
业内人士分析，中国硬派越野市场此前一直由外资品牌主导，且智能化水平相对滞后。猛士M817的问世，既填补了国产高端智能越野的空白，也借助华为乾崑的品牌效应和技术背书，吸引了对科技体验敏感的年轻越野爱好者。在预售阶段，该车已收获超过5000个大定订单，其中约六成来自此前从未购买过越野车的“科技派”用户。
行业影响：开启越野车“软件定义体验”新阶段
华为乾崑智驾业务总裁李文广在发布会现场表示：“猛士M817证明，真正的智能越野不是给越野车装一个大屏幕，而是让智驾系统理解越野、适应越野、辅助越野。”他透露，华为乾崑已与猛士团队联合积累了超过10万公里的越野智驾测试数据，这一经验将反哺给后续与更多车企的合作。
东风猛士科技方面则宣布，未来三年内将推出至少5款基于M TECH架构的新车，均将与华为乾崑在智驾、座舱、电驱等领域展开合作。这意味着，猛士将成为华为乾崑在高端越野车领域的“样板间”，而整个硬派越野车市场也正被重新定义——从比拼发动机排量、差速锁数量，转向比拼算力、算法和生态。
随着猛士M817的上市，中国汽车产业在高端越野这一传统赛道上，终于拥有了能与全球豪华品牌正面交锋的“智能拳头产品”。而华为乾崑与猛士的深度协同，也为跨界技术赋能传统汽车品牌提供了新的范本。