续航焦虑催生了“增程器”这门生意。近期，一种安装在电动自行车上的小型汽油发电机在网络平台热销，被商家称为“续航神器”，声称“装上它，想跑多远跑多远”。然而，这个看似解决痛点的小装置，真的名副其实吗？记者调查发现，其背后风险重重，更涉嫌非法改装，消费者切勿盲目跟风。

在某电商平台搜索“电动自行车增程器”，可以看到大量相关商品，价格从三五百元到上千元不等，不少产品月销量已破千件。宣传页面中，一个类似便携发电机的小型设备被固定在脚踏板或后座上，通过油管和电线与整车相连。商家宣称：“增程器+原车电池，续航翻倍，告别充电焦虑。”还有店铺专门推销给外卖骑手、快递员，打出“跑单神器”的广告语。

所谓增程器，实质是一款低功率汽油发电机。它利用燃油发电，持续为电动自行车电池充电或直接驱动电机，从而显著延长续航里程。从直接效果看，它确实能让一辆续航40公里的电动车多跑几十甚至上百公里，这也是其吸引消费者的核心卖点。

“但这不是在解决问题，而是在制造更大的问题。”一位从事电动车维修十余年的师傅表示，增程器工作时机身温度很高，而电动车内部空间紧凑，很多车主更是自行走线，线束杂乱、接口松动，一旦燃油泄漏遇上电气火花，极易引发自燃。事实上，近年来已有多地消防部门通报过加装增程器导致电动车起火的案例。

安全隐患不仅限于火灾。增程器运行时产生大量一氧化碳和颗粒物，直接排放到周围空气中，骑行者首当其冲。有用户反映，开启增程器后明显闻到汽油味和尾气味，时间长了头晕不适。同时，发电机的轰鸣声在三伏天里格外刺耳，给城市街道带来噪音污染。更重要的是，增程器增加了车辆自重、改变了前后配重，高速行驶或急刹车时，车辆操控性能被严重削弱，制动距离变长，事故风险大增。

在法律层面，加装增程器属于明确的违规行为。根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），电动自行车必须具有脚踏骑行能力，且严禁加装动力装置。交管部门表示，私自加装增程器属于非法改装，一旦上路被查获，将依据相关法规处以罚款，并责令恢复原状。若增程器使车辆最高时速、整车重量等技术参数超出电动自行车标准，车辆还可能被鉴定为机动车，驾驶人无证驾驶将面临拘留、罚款乃至刑事责任。

保险理赔同样是绕不开的坑。多家保险公司明确，因私自改装导致车辆自燃、交通事故的，均属免责范围。曾有外卖小哥为拼续航加装增程器，结果车辆深夜充电时起火，连带引燃楼道杂物，不仅赔偿邻居损失，还被平台以违规改装为由辞退，教训深刻。

那么，面对续航难题，普通消费者该怎么办？业内专家指出，与其铤而走险使用增程器，不如从源头选择合适的产品。目前主流品牌均已推出搭载48V24Ah甚至更大容量锂电池的长续航车型，实际骑行里程可达80至100公里，足以覆盖城市通勤和短途配送。此外，各大城市正加快布局换电柜和公共充电设施，几分钟就能换上一块满电电池，比背着汽油发电机跑路既安全又体面。

增程器的出现，本质上是对当前电动自行车“续航焦虑”的一种畸形回应。它看似聪明，实则以牺牲安全、法律底线和环境为代价。与其叫“续航神器”，不如称“移动隐患”。作为交通参与者，每一位骑行者都应遵守法规，拒绝非法改装，让电动自行车真正成为绿色便捷的出行伙伴。毕竟，再远的续航，也比不上平安抵达。