2024年8月，文化和旅游部发布了一则关于旅游市场秩序整治的通报，点名批评了多个知名景区存在的“摆渡车违规收费”“园中园变相涨价”等乱象，其中壶口瀑布、长白山、敦煌鸣沙山月牙泉等景区被重点提及。通报指出，这些景区以强制或变相强制的方式要求游客购买摆渡车票，且票价过高、里程过短、服务不透明，严重损害了游客的旅游体验和合法权益。
通报发布后，舆论哗然。近半年时间过去了，被点名的景区是否真的做出了整改？记者近日进行了多方走访和调查。
壶口瀑布：山西侧降价，陕西侧仍争议
壶口瀑布横跨山西吉县和陕西宜川县，两侧景区常年各自运营摆渡车。此前，游客从停车场到瀑布核心观景台的距离不足2公里，但摆渡车票价却高达20元至40元不等，且游客无法步行进入，被网友戏称为“史上最短最贵摆渡车”。
通报后，山西吉县壶口瀑布景区率先作出调整：将摆渡车票价从20元降至10元，并增设了步行通道，游客可选择步行进入。景区官方表示，此举是为响应文旅部号召，提升游客满意度。然而，陕西宜川侧的壶口瀑布景区，记者在2025年1月探访时发现，摆渡车价格仍为40元，且未开放步行路线。景区工作人员解释称：“停车场到核心区有国道穿过，步行存在安全隐患，所以目前只能乘坐摆渡车。”但不少游客质疑：“2公里路，安全方案真的做不出来吗？”
长白山：主峰摆渡车降价，但天池倒站车依旧
长白山景区被通报的主要问题，是北景区和西景区内，游客在购买景区大门票后，还需额外支付85元至120元不等的“环保车+倒站车”费用，才能抵达天池主峰。游客反映，这些车辆几乎是“非坐不可”，行程短、价格高，且票价未在购票页面显著位置公示。
通报后，长白山管委会于2024年9月宣布：将北景区环保车票从85元下调至70元，西景区从85元下调至65元，并在景区官网和各大购票平台增加了摆渡车价格的显著标注。同时，景区增设了部分步行栈道，供身体条件允许的游客选择徒步登顶。不过，记者注意到，前往天池最高点的“倒站车”票价仍为80元不变，且非高峰时段运力紧张，游客等车时间较长。有游客反映：“看似降价了，但总花费还是很高，关键没有选择权。”
敦煌鸣沙山月牙泉：已取消强制摆渡车
敦煌鸣沙山月牙泉景区此前因“大门距核心景区仅500米却要求坐摆渡车”被通报。通报后，景区迅速整改，取消了强制摆渡车要求，游客可自由选择步行或乘车。记者在2024年国庆期间实地走访发现，景区入口处新增了醒目的步行指示牌，步行时间约8分钟，且沿途设置了遮阳棚和休息座椅。摆渡车票价维持10元不变，但不再与门票捆绑销售。多数游客表示“终于有了选择权”，但也有老年游客建议“保留摆渡车的同时，票价再降一降”。
专家观点：整改不能止于降价，核心是还选择权给游客
中国旅游研究院博士刘思敏指出，摆渡车问题的本质是景区在利益驱动下，通过物理隔离、距离设计等方式制造“二次消费”，属于典型的“园中园”变种。他分析认为，目前多数景区的整改停留在“降价”或“增加步行通道”层面，但并未从根本上解决“信息不透明”“乘车强制感强”的问题。“真正好的整改，应该是让游客在没有压力的情况下，依凭自己的体力和意愿自由选择，同时票价应与其真实成本匹配。”
文旅部：持续暗访，建立红黑榜
据文旅部市场管理司相关负责人透露，2025年春节前，文旅部已派出多路暗访组，对全国重点景区进行“回头看”检查。对于拒不整改或整改不到位的景区，将依法依规予以降级、摘牌等处罚，并向社会公布。同时，文旅部正推动建立景区“摆渡车服务评价系统”，游客可在购票后直接对服务质量打分，评分将纳入景区年度考核。
从目前情况看，被通报的景区大多已作出姿态性调整，但整改深度参差不齐。壶口瀑布陕西侧、长白山倒站车等问题仍未彻底解决。文旅部通报的“冲击波”能否真正推动行业良性变革，还有待时间检验。但至少，游客的“用脚投票”已经让景区意识到：忽视体验，终将付出代价。