随着2024年6月新能源汽车销量数据的陆续公布，市场格局再次引发广泛关注。据各车企及行业机构披露，6月国内新能源车市延续强劲增长态势，多家品牌创下历史新高。其中，零跑汽车以全球交付93376台的成绩领跑新势力阵营，而华为深度赋能的鸿蒙智行（含问界、智界等系列）则交付50624台，两大品牌的表现成为本月最大亮点。
零跑：全球化布局初显成效，交付量创新高
零跑汽车6月全球交付量达到93376台，环比增长超过20%，同比增幅更是显著。这一数据不仅刷新了零跑单月交付纪录，也使其在造车新势力中稳居头部位置。分析人士指出，零跑近期在海外市场的拓展是交付量大幅提升的关键因素。6月，零跑在德国、法国、意大利等欧洲主要市场完成了首批车型的交付，其全球化战略进入收获期。与此同时，国内市场上，零跑C10、C11等主力车型凭借“大空间、高配置、低能耗”的产品定位，持续获得家庭用户青睐，单周订单量多次突破万台。
零跑创始人朱江明此前表示，公司将坚持“全域自研+垂直整合”路线，通过技术降本实现“好而不贵”。6月交付数据印证了其市场策略的有效性。值得一提的是，零跑6月交付量中，海外占比已接近15%，随着海外渠道的进一步铺开，下半年交付量有望继续攀升。
鸿蒙智行：华为生态赋能，高端市场持续突破
鸿蒙智行6月交付50624台，其中主销车型问界M7单月交付突破2.5万台，问界M9交付1.5万台，两款车型合计占比接近80%。作为华为智选车模式的核心载体，鸿蒙智行凭借HarmonyOS智能座舱、华为高阶智驾系统以及品牌溢价能力，在25万-60万元价格区间构建了独特竞争力。6月问界M9蝉联50万元以上豪车销量冠军，进一步巩固了鸿蒙智行在高端新能源市场的地位。
值得注意的是，鸿蒙智行旗下智界S7在6月也交付了约8000台，较上月增长显著。随着产品矩阵的完善和渠道数量的扩张（全国门店已超千家），鸿蒙智行下半年的月交付目标已指向6万甚至8万台。华为终端BG董事长余承东在内部会议上表示，将加速推进智选车新车型的上市节奏，以应对日益激烈的市场竞争。
行业整体：头部车企加速分化，市场集中度提升
从全行业来看，6月新能源汽车零售渗透率预计将突破50%，再创历史新高。比亚迪依旧以超34万辆的月销量稳居第一，特斯拉中国交付量约7.1万辆，位列纯电动品牌首位。而在新势力阵营中，除零跑、鸿蒙智行外，蔚来交付21209台、小鹏交付16126台、理想交付47774台，均实现同比正增长，但并未延续此前的爆发式增长态势。
一个显著的趋势是：具备技术自研能力、全球化布局以及生态协同优势的品牌，正加速拉开与其他品牌的差距。零跑凭借“全域自研”实现了成本控制与出海效率的双重提升；鸿蒙智行则借助华为的ICT技术、渠道与品牌势能，在高端市场形成“护城河”。反观部分依赖代工或单一车型的造车新势力，则面临订单下滑、亏损扩大等压力。
展望：下半年竞争将聚焦智能与海外
进入7月，各大车企已纷纷公布下半年新品计划。零跑计划推出基于LEAP 3.0架构的全新SUV车型，并加速进入东南亚、中东市场；鸿蒙智行则有望在第四季度推出与奇瑞合作的第二款智界车型，以及与北汽合作的首款享界车型。可以预见，智能驾驶能力的比拼和海外市场的渗透，将成为决定下半年销量排名的关键变量。
6月数据已经表明，新能源汽车市场不再是单纯的“价格战”逻辑，而是产品力、品牌力、技术与服务体系的综合较量。对于零跑和鸿蒙智行而言，月销近十万和五万的成绩只是一个新起点，如何在规模扩张的同时保持质量与盈利能力，将是下半年的重要课题。而对于整个行业来说，新能源替代燃油车的进程正在加速，谁能在这一轮变革中持续创新，谁就能在未来的竞争中占据主动。