【美国官员：霍尔木兹海峡南线航道目前仍在通行】两名美国官员称，霍尔木兹海峡的南线航道目前仍在通行。其中一名美国官员称，大多数船只在通过时都关闭了电子识别系统，因此开源平台无法监测到它们。该官员证实，伊朗方面试图通过甚高频无线电对船只进行恐吓。另一名美国官员表示，近几天南线航道的通行频率有所增加（约有50艘船只通过），且该航道依然畅通。 — 新浪财经

据两名美国官员近日透露，霍尔木兹海峡南线航道目前仍在正常通行。这一消息引发了国际社会对中东航运安全局势的持续关注。霍尔木兹海峡作为全球最重要的石油运输通道之一，其安全状况直接影响全球能源市场稳定与地区地缘政治格局。

南线航道运行现状

一名美国官员表示，大多数船只在通过霍尔木兹海峡南线航道时都关闭了电子识别系统（AIS），因此第三方开源平台无法有效监测到这些船舶的动态。这种做法通常被解读为船只试图规避外部追踪，以降低在敏感水域的风险暴露。

该官员同时证实，伊朗方面正在通过甚高频无线电对过往船只进行“恐吓”行为。这种针对航行船舶的无线电干扰和威胁性喊话，已成为近期霍尔木兹海峡地区紧张局势升级的一个显著信号。

另一名美国官员则提供了更为精确的通行数据：近几天来，南线航道的通行频率有所增加，约有50艘船只成功通过了该航道。该官员强调，尽管存在安全挑战，但该航道“依然畅通”，国际航运并未完全中断。

霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾和阿曼湾，是波斯湾沿岸产油国原油出口的唯一海上通道。全球约五分之一的石油通过这一狭窄水域运输。根据统计，每天有超过1800万桶原油和石油产品经由霍尔木兹海峡运往世界各地。

伊朗长期以来一直将霍尔木兹海峡作为其地缘政治博弈的重要筹码。历史上，两伊战争期间就曾发生过针对油轮的“油轮战”，近年来伊朗多次威胁封锁海峡以反制西方制裁。

此次美国官员主动披露霍尔木兹海峡通行情况，很可能是为了向市场和国际社会传递“航道可通行”的信号，避免因恐慌情绪导致的油价剧烈波动和航运保险费用飙升。然而，船只普遍关闭AIS系统的行为从侧面反映出航运公司对当前安全形势的高度担忧。

关闭AIS系统虽然可以避免被精准追踪，但也增加了航行风险——其他船只无法实时获取附近船舶的位置和航向，提高了碰撞概率。同时，这也给国际海事监管和安全评估带来了新挑战。

伊朗方面通过甚高频无线电进行恐吓的行为，属于“灰色地带”战术——既未直接使用武力，又达到了扰乱航运正常秩序的目的。这种做法可能迫使部分船东和运营方重新评估航线安全，甚至转向绕行非洲好望角等替代路线，大幅增加运输成本和时间。

分析人士指出，目前霍尔木兹海峡南线航道虽仍通行，但安全环境已明显恶化。从通行频率小幅上升和关闭AIS系统的行为来看，航运业正在适应新的安全条件，而非完全放弃该水道。

关键在于美伊之间是否会进一步升级对抗。如果出现船只被拦截或武力冲突，局势将迅速恶化。国际社会，尤其是依赖波斯湾石油进口的国家，正密切关注事态发展，并可能在必要时启动油轮护航等应对措施。

对于全球能源市场而言，只要霍尔木兹海峡保持通行，油价短期大幅飙升的可能性较低。但“关闭AIS系统+无线电恐吓”这一模式若持续蔓延，将显著增加航运成本和安全溢价，最终反映在终端能源价格上。

目前，包括美国海军第五舰队在内的国际海上力量正在该区域部署，为商业航运提供一定的安全保障。然而，如何在不引发直接军事冲突的前提下，有效遏制伊朗的“灰色地带”干扰行为，仍是美国及其盟友面临的主要政策挑战。

霍尔木兹海峡的未来走向，将在很大程度上决定中东地缘政治格局以及全球能源安全形势的演变。