巴西国家石油公司（Petrobras）首席执行官让·保罗·普拉特斯（Jean Paul Prates）当地时间6月15日在里约热内卢举行的新闻发布会上宣布，公司计划于今年7月恢复进口柴油，此前该公司已连续三个月未从海外市场购入该燃料。这一表态引发市场广泛关注，标志着巴西能源供应策略的重大调整。

连续三个月零进口背后的供需逻辑

普拉特斯在发布会上解释称，自今年4月至6月，巴西国家石油公司未进行任何柴油进口操作，主要得益于国内炼油产能的有效提升以及库存水平的充足。“我们的一季度炼油厂开工率较去年同期提高了约8个百分点，国内日均柴油产量达到创纪录的58万桶，基本满足了国内市场的即时需求。”普拉特斯表示。

数据显示，巴西国家石油公司旗下的雷曼（REMAN）、保罗·阿方索（RLAM）等主要炼厂在完成设备检修后实现满负荷运转，叠加生物柴油强制掺混比例从10%上调至12%的政策效应，国内柴油供应缺口从年初的日均3万桶收窄至接近于零。此外，国际柴油价格在二季度持续高位运行，进口成本倒挂也是企业暂停进口的重要原因。普拉特斯坦言：“当时国际市场价格远高于国内监管体系下的合理售价，进口意味着每升亏损约0.3雷亚尔，这不符合公司商业逻辑。”

7月重启进口的三大驱动力

谈及7月恢复进口的决策，普拉特斯列出三项关键因素。首先，巴西即将进入传统农业收获季——中西部马托格罗索州和南部巴拉那州的大豆、玉米收割作业将在7月下旬全面展开，预计带动柴油日均需求增加约5万桶。“农业物流是巴西经济的生命线，我们必须确保收割机、运输卡车有充足的燃料供应。”其次，近期国际原油价格出现回落，布伦特原油从5月底的82美元/桶降至75美元/桶，柴油进口完税价已低于国内批发价约5%，经济性窗口重新打开。最后，公司需要为9月至11月的水力发电低谷期提前储备燃料——彼时亚马逊雨林进入旱季，水电站出力下降，热电厂柴油需求将激增。

据透露，首批发运的进口柴油将从美国墨西哥湾沿岸炼油中心装船，预计7月第一周抵达巴西圣保罗州的圣塞巴斯蒂安港，总量约20万千升（约合17万吨），后续将根据市场情况动态调节。普拉特斯强调：“这不是一次性的应急采购，而是我们建立的灵活进口机制正常运转的表现。当国内产能不足或经济性合适时，进口就是补足市场的必要手段。”

市场反应与政策背景

该消息公布后，巴西柴油市场价格反应平稳。圣保罗州加油站协会数据显示，当前零售柴油均价为每升5.82雷亚尔，与上周持平。分析师指出，由于进口量占总消费量比例较低（约为3%），且国内库存尚可支撑20天消费，短期冲击有限。但长期来看，巴西国家石油公司重新进入国际柴油市场，可能对南美区域能源贸易格局产生影响。

值得关注的是，此次进口决策是在巴西国家石油公司推行“燃油价格新政策”框架下做出的。自2023年5月起，该公司放弃了过去与进口平价挂钩的强制定价模式，转而实行基于国内炼油成本和国际市场的弹性定价机制。普拉特斯表示，新政策赋予公司更大的经营自主权：“我们既不会在价格倒挂时盲目进口，也不会在国内民生需求紧迫时拒绝调动全球资源。”

巴西目前是全球第四大农业输出国，柴油消费量位列拉美首位，其能源自给率长期维持在80%左右。随着7月进口柴油的到港，市场普遍预期巴西将平稳度过农业旺季。但若国际油价大幅反弹或国内炼油装置发生意外停工，进口依赖性可能再度上升。巴西国家石油公司已表示，正与沙特阿美、埃克森美孚等供应商建立备用采购协议，以应对潜在供应风险。