2025年3月12日，伦敦讯——通用电气航空（GE Aerospace）与英国出口信贷机构（UK Export Finance，简称UKEF）今日联合宣布，推出一项总额达50亿英镑的全新创新融资方案。该方案旨在为全球航空公司采购先进航空发动机、配套服务及可持续航空燃料（SAF）相关技术提供长期低息融资支持，从而加速全球机队的现代化更新与脱碳进程。此举被业内视为公共资本与高端制造深度融合的里程碑式合作。

融资方案聚焦新兴市场及减排技术

根据双方发布的联合声明，该融资方案主要面向非洲、东南亚、南美及中东等新兴市场国家的航空公司。UKEF将为符合条件的采购项目提供最高85%的出口信贷担保，GE Aerospace则在此基础上提供优惠利率贷款及灵活租赁选项。融资标的涵盖GE Aerospace现役主力产品——LEAP系列发动机、GE9X发动机，以及配套的数字化运维服务和SAF认证解决方案。

值得注意的是，该方案特别设立了“绿色加速”子项。凡采购方承诺采用至少30%混合比例SAF进行运营，或计划在五年内将机队碳排放强度降低20%以上，均可享受额外0.5个百分点的利率折扣。这一设计旨在直接呼应国际航空运输协会（IATA）提出的2050年净零排放路线图。

双方高管详解合作逻辑

GE Aerospace全球销售与市场副总裁约翰·麦克劳林（John McLaughlin）在发布会上表示：“全球航空业正面临资本压力与环保合规的双重挑战。许多新兴市场航司渴望更新老旧机队，却受限于高昂的融资成本。本次与UKEF的合作，使我们能够为客户提供具有竞争力的‘一站式’融资—产品—服务包。这不仅是商业创新，更是对绿色航空普惠化的实质性推动。”

英国出口融资署首席执行官蒂姆·里德（Tim Reid）则强调，该方案是UKEF支持英国高端制造业出口的最新实践。“GE Aerospace在英国拥有强大的制造和工程基地，其发动机关键部件正向英国数十家中小企业采购。我们每提供1英镑融资担保，预计可撬动约2.5英镑的英国出口合同，并为英国航空供应链创造数百个直接就业岗位。”他透露，首批受益项目已包括印度一家低成本航空公司的50架LEAP发动机订单，以及肯尼亚国家航空的宽体机队更新计划。

竞争格局与行业影响

在航空发动机领域，GE Aerospace与普惠（Pratt & Whitney）、罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）三足鼎立。近年来，普惠凭借GTF齿轮涡扇发动机在窄体机市场势头强劲，而罗罗则在宽体机领域持续加码。分析人士指出，此次GE联手UKEF推出定向融资方案，将显著降低其客户的初期购置成本，有望在竞争激烈的窄体机发动机订单争夺中扳回一城。

航空咨询机构Ascend by Cirium首席分析师乔治·威尔逊（George Wilson）评价称：“这不仅是金融工具创新，更是产业政策协同的范例。UKEF的担保实质上是将国家信用注入商业航空领域，使得发展中国家的航空公司能够以接近发达国家主权信用的成本获得融资，这对全球航空业均衡发展具有积极意义。”他同时提醒，该方案需防范过度低息导致订单过剩的风险，但总体而言利大于弊。

助力全球航空减排目标

当前，全球航空业碳排放约占人为排放总量的2.5%，但增长迅速。国际能源署（IEA）数据显示，2024年全球商业机队平均机龄已达13.6年，老旧发动机的燃油效率比新型号低15%至20%。加速机队更新换代是短期内削减碳排放最有效的路径之一。

GE Aerospace与UKEF均表示，该融资方案将优先支持配备高效发动机的下一代飞机采购，并鼓励航司投资使用SAF的地面基础设施配套。预计在未来两年内，该方案可支持约300至400架新飞机及相关发动机订单，带动近80亿英镑的英国出口业务，同时帮助客户航司平均降低碳排放强度约18%。

此次融资合作期限初定至2028年底，双方保留根据市场反馈续约或扩大额度的灵活条款。随着全球航空业逐步走出疫情阴霾、迈入低碳转型深水区，此类产融结合的创新模式或将成为行业新常态。