据美国国防部最新评估报告显示，伊朗针对霍尔木兹海峡航运的袭击能力在过去数月间出现显著削弱，这是自2023年以来美方首次公开承认德黑兰在该战略水域的军事威慑力呈现持续下滑态势。这一结论引发国际能源市场与地缘政治分析人士的高度关注。

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿拉伯海，全球约五分之一的石油运输需经由此处。长期以来，伊朗凭借其部署在霍尔木兹海峡沿岸的反舰导弹、快速攻击艇以及水雷等装备，被视为威胁该航道安全的最大变量。然而，美国中央司令部一名不愿具名的高级官员在日前的一次媒体吹风会上透露，综合海上侦察、情报监视以及盟友共享的数据，伊朗针对海峡航运的“不对称打击能力”在多个维度均出现实质性退化。

“过去18个月里，伊朗伊斯兰革命卫队海军的小型快艇集群活动频率明显减少，其岸基反舰导弹阵地的雷达开机与试射次数也处于历史低位。”该官员指出，造成这一变化的原因包括国际制裁对伊朗军工零部件供应的持续扼制，以及美、英及地区盟友在海峡常态化巡逻所形成的高压态势。此外，以色列与伊朗之间近年来频繁的“影子战争”亦被认为消耗了德黑兰的部分精确制导武器库存，削弱了其应对突发冲突的冗余能力。

美国海军第五舰队也在近期披露的数据中佐证了上述判断。2023年全年，伊朗在海峡水域“骚扰或扣押”商船的事件共计23起，而2024年迄今这一数字仅为6起，降幅超过70%。分析认为，这不仅反映出伊朗在行动意愿上的收敛，更暴露其执行能力正遭遇“天花板”。五角大楼内部评估甚至认为，即便德黑兰试图发动大规模袭击，其在首波攻击后维持后续打击链的潜力已“远低于2020年的水平”。

伊朗方面迅速对美方说法予以反驳。伊朗外交部发言人卡纳尼在德黑兰例行记者会上表示，美国所谓“能力下降”论调是对伊朗防御力量的“傲慢误判”，并强调伊朗仍在霍尔木兹海峡保有“绝对主导的威慑力”。伊斯兰革命卫队海军司令坦格西里更是在视察沿岸阵地时宣称，任何敌对行动都将遭遇“切断海峡航运”的回应。但值得注意的是，伊朗官方并未提供具体数据或证据来支撑其主张，这使得外界对其真实战备状态仍存疑问。

地缘政治学者指出，美国此番表态并非孤立发声，而是服务于其在中东的整体战略调整。随着华盛顿将战略重心转向印太地区，维持霍尔木兹海峡的相对稳定、降低与伊朗直接冲突的风险，成为美方优先选项。同时，沙特阿拉伯、阿联酋等海湾国家近年来大力建设替代石油出口管道与战略储备设施，大大削弱了霍尔木兹海峡一旦被封锁对全球能源供应的冲击程度——这也是伊朗传统“海峡牌”威慑力递减的关键背景之一。

当前的局势呈现微妙的平衡：一方面，伊朗的能力下降意味着短期内爆发大规模海峡冲突的几率降低，国际油价对此反应温和；另一方面，伊朗仍保有水雷布设、无人机袭击等低成本不对称手段，且其可能通过代理人武装对航运发起间接袭扰。美国智库“海湾国家分析”的报告指出，量化评估结果不应被解读为“威胁消失”，而应视为德黑兰选择在更高风险下行动的门槛有所提高。

截至目前，美国海军“艾森豪威尔”号航母打击群仍在阿拉伯海执行任务，与地区盟友保持联合巡逻。五角大楼强调，即便伊朗的能力出现下滑，美方也将继续维持“海上盾牌”的防范姿态。霍尔木兹海峡的航运保险市场亦未因美方这一评估报告而出现费率调整，反映出业界对现状的谨慎乐观。

总体而言，美国所称的伊朗袭击能力下降，既源于外部高压与长期制裁的累积效应，也与德黑兰内部战略资源的重新分配有关。这一趋势若得以持续，将有望为该区域的能源运输安全带来一段难得的缓和期。但历史的经验反复警示：在霍尔木兹海峡，军事能力的数字对比从不意味着绝对的安全。