2025年7月11日，小鹏汽车董事长、小鹏汇天创始人何小鹏在个人社交平台发布消息称，中国民用航空局航空器适航审定司今日正式公示《首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录》。该名录将小鹏汇天航空科技有限公司等4家国内主流载人eVTOL主机企业正式纳入，标志着我国低空经济领域适航审定工作迈入实质性推进阶段。

适航审定“第一张”合规名单出炉

据何小鹏透露，此次公示的《首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录》由民航局适航司组织专家评审后正式发布，旨在明确当前阶段具备载人eVTOL型号合格证（TC）申请受理或审查基础的合规企业名单。除小鹏汇天外，另有三家国内主流eVTOL主机企业同步入选，涵盖亿航智能、峰飞航空等已在适航取证方面取得实质性进展的公司。

民航局适航司在公示文件中指出，该名录的发布系落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及《民用航空适航审定管理办法》有关要求，规范载人eVTOL适航审定工作流程，为行业提供清晰的合规指引。名录实行动态管理，后续将根据企业适航进展和技术成熟度适时增补或调整。

小鹏汇天“陆地航母”适航进程加速

作为国内首家同时具备汽车制造与航空飞行器研发能力的跨界企业，小鹏汇天自2021年成立以来，已推出分体式飞行汽车“陆地航母”等产品。此次入选首批合规企业名录，意味着其“陆地航母”型号合格证申请已获得民航局受理审查。

何小鹏在社交平台表示：“感谢民航局适航司对国内eVTOL行业的支持与认可。小鹏汇天将全力配合适航审定，加速推进‘陆地航母’的研发与量产，力争在2026年实现首批交付。”他还透露，目前小鹏汇天正在广州、深圳等地建设飞行汽车测试基地，并已与多家运营商签署意向订单。

eVTOL行业迎来合规化发展新起点

业内分析认为，此次名录的公示具有标志性意义。一方面，它为国内eVTOL企业提供了明确的适航审定路径，有效避免了因标准不明导致的“无序竞争”；另一方面，名录的推出也向市场释放了积极信号，为投资者、运营商及消费者建立了信心。

中国民航大学航空经济研究所研究员李明认为，eVTOL作为低空经济核心载体，适航审定是其商业化运营的“准生证”。当前全球范围内尚无完整的eVTOL适航标准体系，中国民航局通过“名录制”管理的方式，既体现了审慎监管原则，也为企业预留了技术创新空间。“首批4家企业的入选，恰好覆盖了不同技术路线——既有小鹏汇天这样‘汽车+航空’跨界融合的方案，也有亿航智能的纯电动多旋翼构型，这为后续适航标准的完善提供了宝贵的实践样本。”

低空经济政策红利持续释放

近期，国家层面持续加大对低空经济的政策支持力度。2024年政府工作报告首次将“低空经济”列为新增长引擎之一，随后工信部、科技部、民航局等多部委密集出台配套政策。此次适航审定合规企业名录的公示，被视为政策从“顶层设计”向“落地执行”转变的关键节点。

值得注意的是，名录仅适用于“载人eVTOL”，不包含工业级无人机及物流配送机型。这意味着首批入选企业将优先获得适航审查资源，有望在2026—2027年率先实现载人商业运营。

挑战与展望：适航审定仍需攻克技术难关

尽管名录的公示令人振奋，但eVTOL适航审定仍面临诸多技术挑战。民航局适航司此前曾公开表示，载人eVTOL从设计到取证通常需要3—5年时间，期间需完成包括动力系统、飞控系统、电池安全、应急降落等数十项严格测试。小鹏汇天等企业需在保持飞行器轻量化的同时，满足民航局对冗余设计和故障安全性的严苛要求。

何小鹏在回应中坦言：“适航审定没有捷径，但小鹏汇天有决心攻克所有技术难关。”他同时呼吁行业同仁携手推动适航标准的完善，共同建设健康可持续的低空生态。

截至发稿时，民航局适航司尚未在官网发布正式文件。何小鹏表示，后续将配合官方披露更多细节。随着首批合规企业名录的公示，中国eVTOL行业正式从“概念验证”跨入“适航攻坚”的新阶段。