洋山口岸国际航行船舶突破6000艘次 上海外贸经济韧性凸显
2026年7月25日18时30分，利比里亚籍“雄心”轮缓缓靠泊洋山港冠东码头，在港期间将完成1.1万个标箱的装卸作业。这艘巨轮的到来，标志着今年洋山口岸国际航行船舶进出港总量正式突破6000艘次大关。作为上海对外开放和外贸进出口的核心枢纽，这一新节点的达成，不仅体现了洋山口岸持续提升的通关效率与航运活跃度，更折射出上海外贸经济在复杂国际环境下的强劲韧性，为区域外向型经济稳进提质注入坚实动力。
船舶密集到港，彰显口岸“吞吐力”
洋山深水港是全球最繁忙的集装箱港口之一，也是长三角乃至全国外贸供应链的关键节点。今年以来，国际航运市场虽面临地缘政治波动、大宗商品价格震荡等挑战，但洋山口岸船舶进出港数量仍保持高位增长态势。据统计，截至7月25日，洋山边检站已累计查验国际航行船舶突破6000艘次，较去年同期增长约8%，日均进出港船舶超过30艘次。其中，超大型集装箱船、LNG船、滚装船等特种船舶占比显著提升，反映出中国制造业出口、能源进口及汽车外贸的旺盛需求。
利比里亚籍“雄心”轮的靠泊作业，是洋山口岸高效运转的缩影。该轮船长近400米，可装载超过2万标箱，此次装卸的1.1万个标箱中，既有来自长三角地区的机电产品、纺织品，也有从海外进口的电子元件、高端设备。“凌晨抵港、中午离泊”的常态化操作，背后是口岸各单位协同发力的结果。洋山边检站通过“互联网+”边检、船舶预检、24小时通关等便利化措施，将单船查验时间压缩至分钟级，确保船舶“零等待”靠泊、“零延时”离港。
人流与物流双增，口岸服务“温度”在线
船舶数量的攀升，直接带动了出入境人员流量的增长。据上海边检总站洋山边检站统计，今年以来该站累计查验入出境（港）人员14.6万余人次，其中外籍船员、随船家属、技术人员等占比超过六成。尤其值得关注的是，洋山边检站已为8500多名远洋船员高效办理登离轮换班手续，这一数字较去年同期增长12%。船员换班是国际航运保障的关键环节，洋山口岸通过设立“绿色通道”、推行“网上办、掌上办”，实现了船员换班“无缝衔接”，既维护了船员权益，又保障了船舶运力稳定。
“以前换班往往需要等待两三天，现在提前线上申报，到港后1小时内就能完成所有手续。”一位远洋船长在办证大厅感慨道。这种“温度”与“速度”兼备的服务，不仅降低了航运企业的时间成本，也提升了洋山口岸的国际竞争力。数据显示，洋山口岸船舶平均在港停留时间较疫情前缩短了约15%，周转效率持续位居全球港口前列。
政策与科技赋能，助力稳外贸“组合拳”
洋山口岸的亮眼数据，离不开政策创新与科技应用的叠加效应。今年以来，上海海关、边检、海事等部门持续深化“放管服”改革：洋山边检站推出“单一窗口”边检申报系统，实现船舶信息、船员信息、货物信息“一次录入、多方共享”；同时，依托人工智能、大数据技术构建船舶动态监测平台，对高风险船舶实施精准管控，对低风险船舶提供“无感通关”服务，既守住了安全底线，又释放了通关红利。
在外贸领域，洋山港作为上海国际航运中心的核心载体，其辐射带动作用持续增强。据上海海关统计，今年上半年洋山口岸进出口货物总值同比增长6.8%，其中高新技术产品、新能源汽车、光伏组件等“新三样”出口增速超过20%。船舶的密集到港，正是这些商品加速“出海”的直观体现。上海国际航运研究中心专家指出，洋山口岸突破6000艘次，说明上海乃至中国外贸产业链供应链的韧性比预期更强，在全球贸易格局中扮演着日益重要的“压舱石”角色。
展望：从“通”到“畅”再升级
突破6000艘次只是一个起点。随着小洋山北侧集装箱码头、沪舟甬跨海通道等重大工程稳步推进，洋山口岸的航道水深、泊位容量、集疏运体系将迎来质的飞跃。未来，洋山口岸还将进一步推广“国际航行船舶保税LNG加注”“集装箱海运进口中转集拼”等创新业务，打造更具全球吸引力的航运生态圈。
可以预见，在“一带一路”倡议与长三角一体化发展战略的双重加持下，洋山口岸将持续发挥国际枢纽的聚合效应，为上海高水平对外开放、畅通国内国际双循环提供更加坚实的通道支撑。而每一个突破的节点，都是中国外贸经济乘风破浪、稳步前行的生动注脚。