【上海外高桥口岸：近50艘国际航船因台风航行受阻】11日8时，随着最后一艘国际航行船舶安提瓜和巴布达籍“金星卡兰德拉”轮驶离港口，上海外高桥口岸泊位都已清空，完成停工封港。据外高桥边检站指挥中心方面介绍，近两日，外高桥口岸近50艘计划靠泊的国际航行船舶变更或取消了航行计划，在靠船舶也纷纷加快装卸作业进程，选择提前离港、离境或前往锚地避风。（中新网） — 新浪财经

2024年9月11日早晨8时，随着最后一艘国际航行船舶——安提瓜和巴布达籍“金星卡兰德拉”轮缓缓驶离码头，上海外高桥口岸所有泊位已全部清空，港口正式进入停工封港状态。这一场景，是今年以来外高桥口岸因台风影响采取的最为全面的防御行动。

据外高桥边检站指挥中心方面介绍，受近期台风路径影响，近两日外高桥口岸已有近50艘计划靠泊的国际航行船舶被迫变更或取消了航行计划。与此同时，原本在港靠泊的船舶也纷纷加快装卸作业进程，选择提前离港、离境或前往锚地避风，以最大程度降低台风带来的风险。

从紧张作业到有序撤离：一场与台风赛跑的“大撤离”

时间倒回至9月9日。当台风预警信号逐步升级，外高桥口岸的码头作业区仍是一片繁忙景象。吊机轰鸣、集装箱起落、船舶进出港口的节奏明显加快。各家码头运营企业与船公司密切配合，加班加点抢抓窗口期，力争在台风来临前完成关键物资的装卸任务。

“我们接到预警通知后，第一时间启动了应急预案，与船方协调，将原本需要两天的作业压缩到一天内完成。”一家码头运营企业现场负责人告诉记者。这种“快进快出”的模式，让口岸在极短时间内完成了大量货物的流转，同时也为后续船舶避风腾出了宝贵时间。

到9月10日下午，外高桥口岸的泊位已逐步腾空。有些选择提前离港的船舶赶在风力加大前驶向公海；另一些则驶往长江口或舟山群岛等安全锚地抛锚避风。每艘船舶的离港时间、航行路线、避风地点，都需与海事、边检、港务等部门反复沟通确认，确保万无一失。

此次台风影响面广、强度大，给长江口及周边海域的国际航运带来显著冲击。据统计，近两日外高桥口岸近50艘计划靠泊的国际航行船舶变更或取消了原定计划。其中，既有从北美、欧洲远道而来的集装箱巨轮，也有来自东南亚、中东的散货船和液体化工船。

有业内人士分析，外高桥口岸是上海港的重要组成部分，承担着大量外贸货物的进出任务，尤其是远洋干线的集装箱船舶集结于此。台风期间的航行受阻，短期内可能对部分货物的交付时间产生影响，尤其是一些时效性要求较高的电子配件、生鲜农贸产品等，后续的供应链恢复也需要一定时间。

上海外高桥边检站相关负责人表示，边检部门已启动台风应急响应机制，增派值班警力，保持与海事、码头、代理公司等多方的24小时信息互通。一旦台风影响减弱，风力达到安全作业条件，口岸将第一时间组织恢复通航和码头作业，确保船舶高效出入。

值得注意的是，此次防台应对过程中，外高桥边检站创新推出的“边检指导员”机制发挥了关键作用。这支由经验丰富民警组成的专业队伍，提前进驻重点码头和船代公司，逐船核对船员信息，为离港避风船舶办理临时入境许可核销等手续，最大限度压缩船舶通关时间。

“船舶从靠港到离港的每一个环节，我们都要想在前、做在前。”一位正在值守的边检民警介绍说。除了通关便利，边检部门还为部分受困船员提供了必要的物资援助和生活服务，协助解决有关证件补办等突发问题。这种既严格又温情的服务，赢得了外籍船员的点赞。

在“金星卡兰德拉”轮驶离前，船方特意通过代理向外高桥边检站表达感谢：“感谢中方提供的专业指导与高效服务，让我们能够安全及时地完成避风转移。”

台风的影响终究是暂时的。记者从外高桥边检站了解到，目前港区各项设备已经完成加固和防水处理。随着风力逐渐减弱，口岸恢复通航的巡查和评估工作已提上日程。未来两天，外高桥口岸有望逐步恢复正常作业。

上海港是全球最繁忙的港口之一，而外高桥口岸在其中扮演着出海与进境的关键角色。每一次台风来袭，都是对港口应急能力与协作机制的一次综合考验。正如一位港口管理者所形容的那样：“台风是号令，口岸各部门闻令而动；风平浪静时，我们随时准备重启，服务国际航运贸易不断档。”

随着“金星卡兰德拉”轮最后一缕船影消失在海天相接处，外高桥口岸暂时安静下来。但在口岸大楼的指挥中心里，灯光长明，值班人员依然紧盯着前方的海面——这是上海港人为安全付出的坚守，也是这座城市应对自然挑战时的从容与担当。