海通发展（股票代码：未披露）于4月20日晚间发布2026年半年度业绩预增公告，预计上半年归属于母公司所有者的净利润将实现跨越式增长。公告显示，公司预计2026年1-6月实现归母净利润5.00亿元至5.50亿元，同比增幅高达475%至532%；扣除非经常性损益后的净利润预计为4.98亿元至5.48亿元，同比增加479%至537%。上年同期，公司归母净利润仅为0.87亿元，扣非净利润为0.86亿元。这意味着，短短一年内，海通发展盈利规模将跃升约5倍至6倍，显著超出市场预期。
三大因素驱动业绩爆发
对于业绩的爆发式增长，海通发展在公告中给出了清晰解释：公司主动扩大运力规模、优化航线布局、有效降低成本，叠加全球干散货航运市场景气度回升，共同推动业绩大幅预增。
运力规模扩张是利润增长的核心抓手之一。近年来，海通发展持续加大船舶购置与租赁力度，通过科学决策扩充运力池。截至2025年末，公司自有及控制运力较上年同期增长约25%，新增运力主要集中在高附加值船型及适货性强的船舶，为承接增量运单提供了坚实保障。更大规模的运力意味着在运价上行周期中能够同步放大收入弹性。
航线布局优化则体现了公司的精细化运营能力。面对全球贸易格局变化，海通发展积极调整航区结构，将资源向需求旺盛的航线倾斜。公司重点加大了从巴西、澳大利亚至中国的铁矿石运输航线投入，同时拓展东南亚、印度等新兴市场的粮食、煤炭运输业务，有效提高了船舶周转效率与单航次收益。
成本管控层面，公司通过燃油采购策略优化、港口使费精细化谈判、船队能耗管理等一系列举措，在运价上涨的同时将单位成本增速控制在合理区间，进一步提升了利润空间。
行业回暖：运价中枢上移成重要推手
海通发展的业绩暴增并非孤例，而是全球干散货航运市场周期性复苏的缩影。公告明确指出，“全球干散货航运市场回暖，运价中枢上移”是业绩增长的重要外部因素。
2025年下半年以来，随着全球主要经济体制造业PMI回升、大宗商品补库需求释放，波罗的海干散货运价指数（BDI）从低位持续反弹。2026年上半年，BDI均值较上年同期上涨约60%，其中海岬型船运价指数涨幅尤为显著。中国铁矿石进口量维持高位、印度煤炭需求激增、南美粮食出口旺季延长等因素，共同推动了运价中枢上移。
行业分析人士指出，干散货航运市场此次回暖具有较强持续性。一方面，全球船队运力增速放缓，新船交付量处于历史低位，而环保法规趋严导致部分老旧船舶拆解加速，有效运力供给趋于紧张；另一方面，新兴经济体工业化进程对原材料的需求保持韧性，为运价提供了支撑。
战略前瞻：从周期波动到价值成长
海通发展此次业绩预增，不仅是行业周期红利的体现，更是公司主动战略布局的成果。近年来，公司摒弃了过去单纯依赖市场行情的被动模式，转向“运力扩张+精细运营+成本领先”的主动增长路径。通过扩大运力规模，公司提升了市场占有率与议价能力；通过优化航线，公司增强了抗风险能力与盈利稳定性；通过降本增效，公司在行业低谷期能够保持现金流健康，在景气上行时则能充分释放利润弹性。
展望下半年，海通发展表示将继续执行既定战略，同时密切关注全球贸易形势、地缘政治风险及运力市场变化。公司提醒投资者，航运业具有周期性波动特征，未来运价走势存在不确定性，但凭借持续优化的经营结构与成本优势，公司有信心在行业周期中保持稳健增长。
此次业绩预增公告发布后，多家券商研究机构表示关注。业内人士认为，海通发展有望凭借此轮周期红利和自身战略升级，实现从“周期股”向“价值成长股”的跨越。不过，投资者也需关注全球宏观经济放缓、运价回调等潜在风险，理性评估公司长期投资价值。