2026年7月10日，上海讯 —— 今年第9号台风“巴威”正在逼近我国东部沿海。尽管其中心最大风力已从超强台风级减弱为台风级，但上海刚刚发布的海浪橙色预警，以及气象部门对“极端降雨能力”的反复强调，向公众传递出一个清晰而严肃的信号：台风强度降级，绝不意味着威胁解除。
上海市海洋监测预报中心于今日12时00分正式发布海浪橙色预警信号。根据监测数据与预报模型，受台风“巴威”影响，从今天中午到明天中午，上海及周边海域将迎来一轮明显的浪高增长过程。
预警信息显示，风险等级最高的当属长江口外海域。该区域预计将从当前1.3至2.0米的中浪，急剧增大至3.2到5.0米的大到巨浪，达到橙色预警级别。这意味着，在外海作业的船只、海上平台将面临极高的航行与作业风险。同样不容忽视的是长江口内海域及洋山港（上海）海域，这两处预计将出现2.5至3.5米的大浪，达到黄色预警级别。即使是相对平静的杭州湾北海域，浪高也将从0.5至1.0米的轻浪，增大至1.3至2.0米的中浪，达到蓝色预警级别。
此次浪高预报覆盖了长江口、杭州湾及洋山港等上海核心水域，影响范围广，持续时间长。上海市海洋监测预报中心已紧急要求各相关单位、海上作业船只及沿海区域，立即落实防浪避浪措施，确保人员与设施安全。
“巴威”的“两面性”：风力减弱 但“水汽炸弹”仍在
为何在台风强度降级的情况下，海上风浪警报反而拉响？这源于今年第9号台风“巴威”所呈现出的独特而危险的“两面性”。
据中央气象台7月10日11时最新通报，台风“巴威”的中心风力已进一步减弱至13级（40米/秒），正式降格为台风级。从强度数据上看，这无疑是一个积极的信号。通常情况下，台风的中心风力直接决定了其破坏上限。然而，气象专家指出，对于“巴威”而言，风力的减弱绝不能与危险等级的下降画等号。
“巴威”在生成和发展过程中，展现出了极其丰沛的水汽输送能力。经过多日的洋面能量积蓄，其外围环流庞大，携带的暖湿气流极为旺盛。即便其核心风圈收缩、风力下降，但作为一台巨大的“水汽泵机”，它向陆地输送水汽的能力并未大幅衰减，反而随着接近陆地而变得更加集中和猛烈。
正如上海中心气象台在重点提醒中指出的那样：“‘巴威’强度减弱，但其极端降雨能力并未减弱。”这是此次防御工作的核心要点。风力减小，可能会让公众产生麻痹思想，放松警惕，但恰恰是这种看似“温柔”的台风，往往会在登陆前后制造出惊人的强降水，引发城市内涝、山洪、地质灾害等次生灾害。
防御重点：从“防风”转向“防雨、防浪”
综合当前情况，上海及长三角地区的防御重心，正经历从“防强风”向“防暴雨、防巨浪”的转变。
首先，海上防御，刻不容缓。 海浪橙色预警的发布，意味着未来24小时内，长江口外海域海况将十分恶劣。所有出海渔船、运输船只、工程船应紧急回港或就近择地避风。沿海的港口码头、防波堤、滨海旅游区需加强巡查，及时封闭危险区域，防止无关人员因观浪被卷入海中。洋山港作为全球重要的集装箱枢纽，其面临的巨浪考验将直接关乎航运安全，相关方面必须启动最高等级的应急预案。
其次，陆地防御，紧盯积涝。 尽管目前预报显示“巴威”可能在更北的地区登陆或擦过，但其庞大的外围云系覆盖范围极广。降雨并非均匀分摊，而是在台风螺旋雨带的驱动下，呈现出“列车效应”或“龙卷式”的局地极端性。上海及浙江北部、江苏南部需高度警惕短时强降水可能引发的城市道路、下立交、隧道、地下车库等低洼区域的严重积水。
第三，避免侥幸心理。 俗话说“台风尾巴更伤人”。“巴威”在减弱为台风级后，其结构往往变得更加不对称，能量在其前行方向右侧（即通常的“危险半圆”）仍可能非常集中。这意味着，降雨、大风和浪高的风险分布可能极不均匀，各地都不能掉以轻心。
【编后语】面对“巴威”，我们正在经历一场前所未有的“矛盾”防御战。台风在变弱，但警惕不能变弱。风小了，浪却大了；雨小了，但更加极端了。请广大市民密切关注气象、海洋部门的最新预报预警，减少不必要的海边活动，远离河道、低洼地带，守好个人安全的第一道防线。上海，正在严阵以待。