（央视新闻 编译） 美国太空探索技术公司（SpaceX）的重型运载火箭“星舰”于美国中部时间24日下午从得克萨斯州南部的发射基地升空，成功实施了第13次试飞。作为人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭，此次飞行不仅完成了多项关键技术验证，还实现了在轨商业应用——部署了20颗新一代“星链”卫星，标志着“星舰”离常态化运营再进一步。
两级分离后助推器“超速”溅落
此次发射于美东时间24日17时51分（北京时间25日6时51分）进行。火箭起飞后，第一级“超级重型”助推器与第二级“星舰”飞船按计划分离。然而，助推器在返回墨西哥湾附近海域的溅落过程中出现意外：其重新启动的发动机数量少于预期，导致该级火箭以高于设计值的速度溅落海面。尽管如此，SpaceX仍通过地面遥测确认助推器完成了预定海域的硬着陆，未对周边设施造成影响。分析人士指出，这一异常表明助推器回收控制算法仍有优化空间，但整体任务未受致命影响。
飞船亚轨道飞行并部署卫星
与第一级的“小插曲”相比，第二级“星舰”飞船的飞行堪称完美。飞船在亚轨道飞行期间，6台“猛禽”发动机全程运行正常，并成功部署了20颗新一代“星链”卫星。这是“星舰”首次在执行亚轨道任务时释放有效载荷，标志着该火箭具备了实际太空交付能力。新一代“星链”卫星较前代在带宽、抗干扰能力及星间激光链路方面均有升级，将进一步强化SpaceX全球卫星互联网网络的覆盖密度和通信质量。
发动机在轨重启验证关键能力
本次试飞的最重要看点之一，是飞船在太空中短暂重启了一台发动机。这一操作为SpaceX未来实施“阿尔忒弥斯”登月任务所需的在轨点火能力进行了关键验证。据NASA此前公布的计划，“星舰”将被改造为载人月球着陆器，其推进系统必须在月面转移、下降及上升阶段多次启动。此次成功在太空真空环境中点燃一台“猛禽”发动机，证明其具备高空环境下多次启动的可靠性，为后续无动力的“星舰”月球变轨测试扫清了技术障碍。SpaceX首席工程师马斯克在社交媒体上表示：“这是通往月球的重要一步。”
印度洋溅落：约1小时5分钟后的准确落点
在发射约1小时5分钟后，“星舰”飞船按预定轨迹进入大气层，并在澳大利亚西北方向的印度洋海域成功溅落。现场直播画面显示，飞船以接近垂直的姿态穿越云层，最终在海面激起巨大水花。溅落点距离预定目标仅偏差数公里，精度符合预期。值得注意的是，此次溅落并未回收第二级，而是直接将其“牺牲”于大洋深处。这种设计旨在简化初期测试成本，后续试飞将逐步引入“机翼”式可控返回技术，以期实现“星舰”两级全回收的终极目标。
不断迭代：13次试飞背后的技术演进
自2024年首次轨道测试以来，“星舰”已累计完成13次升空，此次试飞是2025年度的第三次。与前几次相比，第13次飞行在有效载荷部署、发动机在轨重启、再入大气层热防护等方面取得了突破。SpaceX此前曾表示，“星舰”的迭代速度将远超传统火箭，计划2025年实现每周一次发射的频率。随着第13次试飞的成功，该公司已开始筹备第14次任务，届时或将尝试首次“星舰”回收。
此次试飞的成功，不仅巩固了SpaceX在重型火箭领域的领先地位，也为NASA的“阿尔忒弥斯”登月计划及未来的火星探索提供了更坚实的技术储备。正如业界评论所言：“当‘星舰’开始在太空部署卫星时，它就不再是一枚测试火箭，而是真正意义上的商业航天资产。”