近日，北部湾港（000582）在互动平台就平陆运河通航相关事宜作出回应。公司表示，平陆运河通航相关推进安排由项目主管单位统筹规划，公司将持续配合相关单位落实运河配套衔接工程建设，项目最新进展请关注政府及运河建设方发布的官方公告。这一表态明确了北部湾港在国家级重大水利工程中的角色定位，也折射出上市公司深度参与区域基础设施建设的战略意图。
平陆运河：改写广西水运格局的世纪工程
平陆运河是连接西江干流与北部湾港的重大水利工程，全长约135公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。项目建成后，将开辟广西及西南地区最便捷的出海通道，大幅缩短货物运输距离，预计每年可为沿线企业节省物流成本数十亿元。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河对提升北部湾港枢纽地位、促进区域经济协调发展具有深远意义。
目前，平陆运河建设正在稳步推进。根据公开信息，项目前期工作已基本完成，初步设计获批，先导工程已于2023年开工建设。按照规划，项目将于2026年底建成通航。届时，南宁至北部湾港的航程将缩短约560公里，真正实现“江海直连”。
北部湾港的配套角色与战略价值
北部湾港作为广西最大的港口企业，覆盖防城港、钦州港、北海港三大港区，是西部陆海新通道的核心枢纽。公司此次在互动平台回应，强调“持续配合相关单位落实运河配套衔接工程建设”，意味着北部湾港将承担起运河与港口之间的物流转运、设施衔接等关键任务。
具体而言，配套衔接工程可能包括港口作业区改造、联运通道建设、信息化系统对接等。例如，钦州港区作为距离平陆运河出海口最近的港区，需要新建或升级集装箱泊位、散货堆场及疏港铁路，以满足运河通航后大量货物“水铁联运”“水公联运”的需求。北部湾港的参与，不仅保障了运河与港口的高效对接，也为公司自身带来吞吐量增长预期。
上市公司布局：把握政策红利与市场机遇
从资本市场角度看，北部湾港主动披露配合平陆运河建设的动态，释放出积极信号。数据显示，2023年北部湾港完成货物吞吐量3.1亿吨，同比增长11.7%，其中集装箱吞吐量突破800万标箱。随着平陆运河通航，西南地区大宗货物（如矿石、煤炭、粮食）经由内河转运至北部湾港的比例将显著提升，预计港口吞吐量有望再上新台阶。
同时，北部湾港近年来持续加大基建投入。2023年公司完成固定资产投资超60亿元，重点推进钦州港大榄坪南作业区7-8号自动化集装箱泊位、北海港铁山港西港区泊位等工程。这些项目的建成投用，将与平陆运河配套工程形成协同效应，进一步强化北部湾港的规模效应和成本优势。
挑战与展望
尽管前景广阔，但平陆运河配套工程建设也面临工期紧、协调部门多、技术复杂等挑战。北部湾港在回应中强调“项目最新进展请关注政府及运河建设方发布的官方公告”，体现了上市公司对项目主导权的尊重，也暗示了自身在其中的辅助性角色。业内人士指出，港口与运河的衔接需实现“港航一体”规划，避免因标准不一导致资源浪费。
从长远来看，平陆运河通航后，北部湾港将从一个纯粹的海港升级为“江海联运”枢纽，其辐射范围将深入广西、云南、贵州乃至湖南、四川等内陆地区。这一转变不仅对北部湾港自身的业务结构产生深远影响，还将重塑中国西南地区的物流版图，为区域经济高质量发展注入新动能。
（全文约980字）