近日，由多家头部汽车媒体联合发起的“2025春季新能源SUV多车横评”正式公布最终成绩。本次横评聚焦于近期热度极高的小米旗下全新车型——澎程N90，这也是该车型首次参与公开的多车对比测试。与之同台竞技的包括特斯拉Model Y后驱长续航版、比亚迪宋PLUS EV荣耀版、以及理想L6 Pro版。测试围绕续航、加速、充电、智能驾驶和综合能耗五大维度展开，结果令人关注。

续航实测：澎程N90表现稳健，但未夺冠

在最为关注的续航测试环节，测试团队采用统一工况：全程开启空调23℃、标准驾驶模式、负载150kg，行驶路线为80%高速与20%城市拥堵路段。最终，理想L6 Pro以CLTC达成率87.3%、实际续航582km的成绩位列第一；比亚迪宋PLUS EV紧随其后，达成率85.9%，续航560km；小米澎程N90实际续航541km，达成率84.1%，位列第三；而特斯拉Model Y以83.2%达成率、续航532km垫底。澎程N90搭载的宁德时代神行电池在低温高速工况下表现中规中矩，并未出现此前传闻的“续航缩水”问题，但相较于理想L6的大容量电池包仍有差距。

加速与刹车：澎程N90双料第一

在0-100km/h加速测试中，小米澎程N90凭借双电机四驱系统跑出3.87秒的成绩，领先第二名特斯拉Model Y（4.03秒）近0.2秒，理想L6与比亚迪宋PLUS EV分别为5.8秒和8.2秒。而在100-0km/h制动距离测试中，澎程N90同样以34.6米登顶，展现出惊人的操控底子。测试编辑指出：“澎程N90的电机响应极快，且刹车系统采用了前六活塞卡钳+打孔通风盘，制动线性度优于同级。” 不过，在连续8次弹射起步后，澎程N90的电控系统出现轻微过热降功率，日常使用无碍，但赛道工况需留意。

充电速度：800V架构优势明显

充电测试在第三方国标快充桩（最大功率250kW）进行。小米澎程N90凭借全域800V高压平台，10%-80%充电仅需19分12秒，平均功率约189kW，比特斯拉Model Y的24分30秒（平均功率145kW）快出5分钟。比亚迪宋PLUS EV由于400V架构，耗时32分钟；理想L6增程版虽然支持快充，但电池较小也耗时22分钟。澎程N90的充电速度成为其核心卖点之一，尤其适合长途出行场景。

智能驾驶：城市NOA成平手，高速NOA澎程胜

智驾对比由经验丰富的测试员在相同路段进行。高速NOA方面，澎程N90搭载的Xiaomi Pilot Pro系统变道策略果断、过弯平稳，面对大货车避让时减速幅度合理，综合评分领先。城市NOA方面，四车均能在有保护左转、红绿灯跟随、两轮车绕行等场景下通过，但澎程N90在无保护右转时对行人识别偶有犹豫，最终与特斯拉FSD Beta（国内版）打成平手，理想AD Pro与比亚迪DiPilot 100则各有所长。

综合点评：澎程N90“偏科”但实力突出

本次对比测试主理人总结道：“小米澎程N90在三电性能、充电速度和智能驾驶硬件上具有明显后发优势，尤其是加速和快充两项直接拉高了用户期待。但在空间、续航达成率及整车做工细节（如车内缝隙、噪音隔绝）方面，与理想、比亚迪的成熟产品尚有差距。” 业内人士指出，澎程N90的定价将在5月底正式公布，若起售价能控制在25万元以内，将对特斯拉Model Y构成直接威胁；若高于28万元，则需要依靠更强的差异化功能（如米家生态互联）来支撑溢价。

随着测试视频与数据在全网扩散，小米汽车官方尚未就此发表评论。但可以预见，在多车对比明牌后，澎程N90订单转化率将迎来一次关键考验。