随着国际原油市场供需格局持续收紧，国内成品油调价窗口再度如期开启。国家发展和改革委员会今日下午发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自今晚24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别上调110元和105元。折合升价，92号汽油每升上涨约0.09元，95号汽油每升上涨约0.09元，0号柴油每升上涨约0.09元。这是2024年以来国内成品油价格的第13次调整，也是下半年的第3次上调。
本次调价落实后，消费者出行成本将有所增加。据测算，对于普通私家车而言，以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花约4.5元；对于满载50吨的大型物流运输车辆，每行驶一百公里，燃油费用将增加约3.6元。尽管单次涨幅相对温和，但叠加上半年以来的多次调整，物流运输企业和私家车主的长途用车成本压力仍不容小觑。
国际油价宽幅震荡是本轮上调的主要原因。 机构分析指出，本轮计价周期内，国际油价呈现出“先抑后扬”的走势。初期，由于市场对全球经济复苏前景存疑，以及美国商业原油库存意外增加，国际油价一度承压下行。然而，随着OPEC+（石油输出国组织及其盟友）推迟增产计划的消息落地，叠加中东地区地缘政治紧张局势再度升温，市场对原油供应收紧的担忧情绪迅速占据主导，国际油价连续数个交易日反弹，重新站上阶段高位。截至本轮计价周期最后一个工作日，参考原油品种均价已明显高于上一周期，对应变化率维持正向区间运行，最终触及上调红线。
国内成品油调价机制与国际油价走势紧密挂钩。按照现行规则，国内成品油价格每10个工作日调整一次，当调价幅度不足每吨50元时，则不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。本轮调价后，2024年国内成品油调价呈现出“七涨五跌一搁浅”的格局。涨跌互抵后，年内汽油价格累计每吨上调555元，柴油价格累计每吨上调535元。这一累计涨幅意味着，与年初相比，当前国内车主加满一箱油的成本已较年初增加约20余元。
油价的每一次波动都牵动着宏观经济的神经。从产业链角度看，油价上调将直接推高交通运输、物流、仓储等行业的运营成本，并可能向下游传导至终端商品价格，对通胀水平形成一定扰动。不过，业内人士普遍认为，本次上调幅度较为温和，对CPI（居民消费价格指数）的直接影响相对有限。农业用油、工业用油成本的轻微上升，预计不会在短期内引发物价的大范围波动。
展望后市，下一轮成品油调价窗口将于11月20日24时开启。当前国际原油市场多空因素交织：一方面，主要产油国的减产政策延续为油价提供底部支撑；另一方面，全球能源需求增长乏力、美元指数走势以及地缘政治局势的变化，都可能成为影响油价的关键变量。多家市场机构预判，由于本轮计价周期末段国际油价已处于相对高位，新一轮变化率或以正值开局，下一轮成品油调价仍存在“二连涨”的可能，但最终走势仍需观察未来十日内国际油市的实时表现。
对于广大消费者而言，今晚24时前加油仍可赶上此轮调价前的最后“末班车”。需要提醒的是，成品油价格调整时间为今晚24时，即明天（11月7日）凌晨0时起，各加油站将执行新的零售价格。车主朋友可根据自身出行需求，合理安排加油时间，以降低用车成本。