本报综合消息 据国际航运监测机构最新发布的数据，4月20日，霍尔木兹海峡单日船舶通行量仅录得5艘，创下近年来罕见的最低纪录。作为全球最关键的能源咽喉要道，这一数字较正常日均水平骤降超过九成，立即引发国际能源市场与航运界的广泛担忧。

霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与阿曼湾，是全球约三分之一液化天然气和五分之一石油海运的必经之路。正常情况下，每日通过该海峡的各类船舶通常在70至100艘之间，其中油轮和液化天然气船占据相当比例。单日5艘的通行量，几乎意味着这条海上大动脉进入了“半停摆”状态。

通行量为何断崖式下跌

综合多方信源来看，此次通行量暴跌并非由船舶技术原因或自然气象所致，而是地缘政治风险急剧升级的直接后果。近期，中东地区局势持续紧张，霍尔木兹海峡周边水域已多次发生商船遇袭、无人机骚扰等安全事件。多家国际航运巨头已紧急宣布暂停途径该海峡的航线，转而绕行好望角或等待安全评估。与此同时，船东和保险公司大幅上调了该水域的战争风险保费，部分中小型航运公司因成本过高而被迫取消航次。

此外，伊朗方面近期多次举行军事演习，并曾公开表示有能力对海峡实施管控。尽管伊朗政府强调“维护航行自由”，但市场显然对安全承诺存疑。多国海军虽已加强在该海域的护航力量，但未能完全打消航运企业对潜在冲突的顾虑。

能源市场反应剧烈

通行量数据的公布迅速传导至国际油气市场。伦敦布伦特原油期货价格在数据发布后一小时内跳涨逾3%，一度逼近每桶92美元关口；亚洲现货液化天然气价格同步上扬。分析人士指出，若霍尔木兹海峡通行长期受阻，全球油气供应将出现实质性缺口，尤其是依赖波斯湾出口的亚洲经济体将首当其冲。

日本、韩国、印度等国高度依赖从中东进口原油和天然气，目前正密切关注事态发展。日本经济产业省官员表示，已启动应急协调机制，评估国内石油战略储备可支撑时长。韩国方面则考虑扩大从美国、西非的原油采购量，但短期内运输成本上升难以避免。

全球航运链条受到波及

除能源船外，集装箱班轮和干散货船同样受到影响。部分原本借道霍尔木兹海峡的集装箱船只能改走红海—苏伊士运河航线，导致相关港口出现拥堵和船期延误。而绕行非洲好望角的航程将增加约两周时间，燃油成本和碳排放也随之上升。全球供应链本就面临红海危机带来的压力，如今霍尔木兹海峡通行受阻，令亚欧航线运力再度承压。

国际航运公会发表声明，呼吁各方保持克制，确保海峡通航安全。声明强调，“霍尔木兹海峡的自由通行不仅是航运界的生命线，也是全球数百万民众能源供应的安全保障。”

专家：短期恢复难度大，需警惕风险外溢

能源安全问题专家指出，单日5艘的通行量意味着多数船东已做出“避险性撤离”，这种情况下即使局势稍有缓和，船舶重返也需要时间完成保险、船员调配、航次规划等程序。预计至少未来一周内，海峡日均通行量仍将维持低位。

更值得警惕的是，霍尔木兹海峡的紧张局势可能外溢至整个中东航运网络。巴布·曼德海峡、苏伊士运河此前已受到地缘冲突干扰，如今全球最重要三大能源通道中两条同时面临风险，国际海事秩序正承受前所未有的压力。

业内普遍认为，国际社会需紧急协调，通过外交途径缓解地区紧张局势，同时加强海上多边护航机制，避免能源运输“大动脉”持续失血。而对于依赖中东能源的各国而言，加速能源结构多元化和战略储备建设，已从长远议题变成现实课题。