（上海讯） 2024年11月20日，由上海航运交易所（以下简称“上海航交所”）牵头，联合多家国内外知名航运经纪机构、船东公司、租家代表及行业组织共同发起的“上海航运经纪合作联盟”（Shanghai Shipping Brokers Cooperation Alliance，简称SSBCA）正式宣布成立。此举标志着上海国际航运中心在完善航运经纪服务体系、提升软环境建设方面迈出了关键一步，为全球航运市场注入了新的活力与秩序。
联盟诞生：补齐短板，服务国家战略
近年来，随着全球贸易格局的深刻变化和中国经济的持续高质量发展，上海国际航运中心建设已从“硬实力”的港口基础设施转向“软实力”的航运服务生态构建。航运经纪作为连接船东与租家、买卖双方的“市场润滑剂”，其专业化、规范化程度直接影响着航运市场的效率与公平。
上海航交所总裁张页在成立仪式上表示：“航运经纪是航运高端服务业的重要组成部分。尽管上海已成为全球重要的集装箱枢纽港，但在航运经纪、航运金融、航运保险等高端服务领域与国际一流城市相比仍有差距。此次联盟的成立，旨在整合行业资源，建立行业自律标准，培养专业人才，推动上海乃至中国航运经纪业从‘分散经营’向‘协同发展’转型。”
据悉，联盟首批成员涵盖了来自中国、英国、希腊、新加坡、中国香港等地的35家航运经纪机构及关联企业，包括克拉克森、百力马、辛浦森等国际知名经纪公司，以及多家活跃于干散货、油轮、集装箱及特种船领域的本土优质经纪行。
核心职能：规范市场、共享信息、培育人才
根据联盟章程，上海航运经纪合作联盟将聚焦三大核心职能：
其一，制定行业服务标准与自律公约。 针对当前航运经纪市场普遍存在的报价不透明、纠纷处理机制不健全等问题，联盟将推动出台《上海航运经纪服务行为准则》，明确经纪人的执业规范、信息披露要求及佣金结算流程，力图打造诚信、高效的经纪环境。
其二，搭建信息共享与交易撮合平台。 依托上海航交所现有的“航运运价指数”“船舶买卖数据库”等核心产品，联盟将建立内部信息交换机制，定期发布航运市场分析报告，为成员提供运费、船价、运力供需等关键数据的实时共享。同时，探索建立线上“航运经纪电子撮合系统”，降低交易成本。
其三，实施人才联合培养与认证体系。 航运经纪是一个高度依赖从业者经验和信誉的行业。联盟将与上海海事大学、上海交通大学等高校合作，开设航运经纪专业课程，参照伦敦、挪威等成熟市场经验，推出“上海航运经纪人”职业能力认证考试，为行业源源不断地输送高素质人才。
行业反响：期待“上海声音”走向世界
联盟的成立得到了国内外航运界的高度关注。克拉克森（中国）有限公司董事总经理王澄宇认为：“上海作为全球最大的航运枢纽之一，拥有丰富的船东和货主资源。但以往很多大型租船业务仍需要绕道伦敦或新加坡进行。联盟的成立将有助于将上海的本地市场优势转化为服务优势，吸引更多买卖双方直接在这里完成交易。”
上海航交所统计数据显示，2024年前三季度，通过上海航交所备案的船舶租赁及买卖经纪交易额已突破1200亿元人民币，同比增长15%。预计联盟成立后，这一数字将在未来三年内实现翻番。
挑战与展望：迈向“全球航运经纪第三极”
不过，业内人士也指出，上海航运经纪联盟仍需面对来自传统经纪中心的竞争压力。伦敦凭借数百年的历史积淀和普通法体系，至今仍是全球航运仲裁和高端经纪的首选地；新加坡则凭借开放的政策和东南亚区位优势，在油轮和液化天然气领域占据重要地位。
对此，上海航交所表示，联盟将充分利用上海自贸区临港新片区的制度创新优势，探索跨境资金结算便利化、外籍经纪人执业许可等政策突破。同时，重点发力新能源船舶、数字化经纪等新兴领域，走差异化竞争路径。
“我们不是简单复制伦敦或新加坡的模式，而是要依托中国庞大的贸易体量和数字化技术，打造一个更透明、更高效、更绿色的航运经纪生态。”张页说。
据悉，联盟第一次全体成员大会将于2024年12月在上海举办，届时将选举产生首届理事会，并发布首批行业自律文件。随着上海航运经纪合作联盟的正式起航，一个更具全球影响力的“上海航运服务品牌”正加速成型。