2025年4月22日，上汽通用五菱官方宣布，全新一代新能源物流车——五菱扬光Pro正式上市。新车共推出包括230公里和300公里两种续航版本在内的多款配置车型，官方指导价7.98万元起。作为五菱在新能源商用车领域的又一重磅力作，扬光Pro凭借“超能装、超能跑、超可靠”的硬核产品力，旨在为城市物流配送及个体商户提供高效的创富工具，进一步巩固五菱在新能源微面市场的领军地位。
外观硬朗，空间利用率拉满
作为“扬光”家族的升级之作，五菱扬光Pro在外观上采用了更具新能源特征的封闭式前脸设计，搭配锐利的LED大灯组，整体造型简洁干练，风阻系数进一步优化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985mm/1820mm/1760mm，轴距达到3050mm，保持了标准的“方盒子”货运造型，最大化释放车内空间。
在装载能力上，扬光Pro延续了五菱“能装”的优良传统。其货箱容积达到6.5立方米，内部宽度超过1.2米，可轻松容纳标准托盘及超长管材。侧滑门开口宽度达820mm，尾门门槛离地高度仅为560mm，配合大开口设计，用户在搬运重物时更加省力高效，极大地提升了日常配送的便利性。
核心三电升级，续航稳更扎实
针对用户最为关心的续航与补能痛点，五菱扬光Pro搭载了全新一代“五菱红1号”电池包。该电池采用液冷液热智能温控系统，即使在冬季低温环境下也能保持较高的充电效率与放电性能。新车提供32.6kWh及42.9kWh两种磷酸铁锂电池可选，对应CLTC工况续航里程分别为230公里与300公里。
值得一提的是，扬光Pro支持快充与慢充两种模式，在快充模式下，电池电量从30%充至80%仅需35分钟，一顿午饭的时间即可“回血”。电机最大功率从原先的60kW提升至75kW，峰值扭矩达180N·m，满载状态下面对城市高架、地下车库坡道也毫无压力，动力输出更加游刃有余。
安全与舒适并重，配置诚意十足
在商用车用户日益注重的安全性方面，扬光Pro采用了笼式高强度钢车身结构，关键部位强度高达1500MPa。全系标配ABS+EBD、胎压监测以及倒车雷达，高配车型更提供了倒车影像与前雾灯，为人车安全保驾护航。
进入车内，扬光Pro一改传统工具车的廉价感，采用了双拼色内饰设计，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。座椅支持四向调节，并针对长时间驾驶优化了支撑性。此外，车内还布局了多处储物格，手机支架接口、USB充电口等实用配置一应俱全，体现了五菱对司机群体的细致关怀。
市场前景：以技术普惠撬动增量
在新能源商用车渗透率持续攀升的背景下，五菱扬光系列自去年上市以来累计销量已突破6.5万辆，位居细分市场前列。此次扬光Pro的上市，不仅是对现有产品线的补强，更是五菱向“技术普惠”迈出的关键一步。相较于同级竞品如瑞驰EC35、开瑞优优EV等，扬光Pro在装载空间与快充效率上具备明显优势，而7.98万元的起售价也精准卡位城配物流从业者的心理预期。
行业分析人士指出，随着“以旧换新”政策在全国范围内的深化落地，新能源物流车正迎来置换窗口期。五菱扬光Pro凭借大品牌渠道覆盖广、电池质保服务完善（提供8年或40万公里电芯质保）等优势，有望在下半年持续领跑新能源微面销量榜，成为名副其实的“创富神车”。
据悉，新车上市期间，五菱官方还推出了包括金融贴息、置换补贴、免费充电桩在内的多重购车礼遇，进一步降低用户购车门槛。五菱扬光Pro能否延续“神车”传奇，市场将给出答案。