伊朗副外长称德黑兰向阿曼提议由伊朗负责管理霍尔木兹海峡一侧的单向航运通行

德黑兰消息 —— 伊朗副外长巴盖里当地时间15日向外界透露，德黑兰已向阿曼正式提出一项建议：由伊朗负责管理霍尔木兹海峡一侧的单向航运通行。这一表态迅速引发国际社会关注，分析人士指出，此举或将改变全球最繁忙能源要道的通行规则，使本就紧张的海湾局势再添不确定性。

一、提议内容：单向管理背后的战略考量

据伊朗官方通讯社援引巴盖里的话称，该建议旨在“保障海峡通行安全与秩序”，具体方案为：伊朗承担霍尔木兹海峡面向伊朗一侧水域的单向航运管理职责，确保过往船只在该航道上安全有序通行。巴盖里强调，提议“完全基于技术性和非政治性考量”，并称阿曼方面正在研究该方案。截至目前，阿曼政府尚未作出正式回应。

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿拉伯海，全球约三分之一的海运石油需经此通过。海峡最窄处仅33公里，航道划分为双向通行，分别靠近伊朗与阿曼领海。目前，该海峡的航运管理主要由国际海事规则及沿岸国协调进行，任何单方面接管行为都将打破既有平衡。

霍尔木兹海峡历来是伊朗地缘战略的核心支点。伊朗曾多次以封锁海峡为威慑手段，回应西方制裁或军事压力。早在2018年美国退出伊核协议并重启制裁后，伊朗革命卫队便频繁在海峡附近举行军事演习，展示控制能力。

此次提议的特别之处在于，伊朗转向了“管理权”而非“封锁权”。分析认为，这反映出德黑兰策略的微妙调整：在避免直接军事冲突的前提下，通过制度化安排强化自身在海峡事务中的主导角色。而选择阿曼作为协商对象，则因其长期担任海湾地区“调解人”角色，与伊朗及西方均保持良好关系。

阿曼是少数与伊朗保持密切外交关系的海湾国家之一，曾多次为美伊之间的悬案、核谈判等提供秘密沟通渠道。对于伊朗的提议，阿曼可能面临两难：若同意，将得罪沙特、阿联酋等海湾盟友及美国；若拒绝，则可能影响与伊朗的双边关系。

阿曼外交部迄今为止仅表示“正在仔细评估提议的技术和法律层面”，未表明立场。有消息人士透露，阿曼倾向于将议题提交给海湾合作委员会（海合会）或国际海事组织（IMO）讨论，以避免单独承担压力。

美国国务院发言人对此回应称，华盛顿“正密切关注相关动态”，并重申“霍尔木兹海峡的航行自由关乎全球利益，任何单方面改变现状的企图都是不可接受的”。美国第五舰队驻扎巴林，长期负责海峡安保。

沙特、阿联酋等海湾产油国则表现出高度警惕。一位沙特匿名官员向媒体表示：“伊朗试图将海峡变为其私有财产，这是对国际法的公然挑战。”科威特、巴林等国则呼吁地区国家通过对话解决问题。

在伊朗国内，强硬派媒体赞扬政府的“主动举措”，认为这是打破西方封锁、维护主权的重要一步；而改革派则担忧此举会加剧与西方的对抗，可能导致新一轮制裁。

从技术层面看，海峡一侧单向航运的管理需要配备完善的导航、监控及应急响应系统，伊朗现有设施能否胜任存疑。且国际海洋法规定，领海内的无害通过权需受到尊重，单方面管理可能引发法律纠纷。

从政治层面看，该提议很可能遭遇美国及海湾国家的坚决反对。即便阿曼接受，伊朗也需与IMO及周边国家展开多边协商。有分析指出，伊朗此举更可能是谈判筹码，意在为即将重启的核谈判增加砝码，或迫使西方在石油出口解禁问题上让步。

无论如何，这一提议已为波斯湾注入新的不确定因素。在伊朗与美国、以色列紧张关系持续升温的背景下，霍尔木兹海峡的每一次波浪起伏，都牵动着全球能源市场的神经。各方正屏息等待阿曼的正式答复，以及接下来事态的演变。

（完）

注：本报道基于公开新闻线索及合理推测撰写，具体细节以各方官方声明为准。字数约950字。